高速路地基加固方式。
(1)椭圆体表层加固工作模式
在解决湿陷性地基时，适合选用椭圆体加固方式。在强夯冲击性功效下，土体产生变形驱动力回应，根据对土体中的系统分区所出现的位移、变形的特性及转变全过程，科学研究出在撞击载荷的作用下，土体产生位移转变的范畴，展现出椭圆体样子。针对湿陷性地基，应用这类椭球体加固方式能能够更好地做到卡紧、加固地基的实际效果。
(2)圆柱形加固方式
强夯功效主要是对地基土体造成一种剪截功效，在纵向上导致毁坏，而强夯造成的土体侧面位移相对性较小。根据对某高速路道路强夯实际效果的检查与剖析，假定深基坑周边的突起不大，深基坑下土柱的侧面形变被忽视，进而进一步简单化和完善了圆柱型加强筋实体模型的基本驱动力预压。
我国地域辽阔，地貌繁杂。土层具备显著的多元性，必须制订不一样的道路地基加固计划方案。在操作过程中，也需要融合实地状况采用有目的性的对策。强夯企业进一步明确强夯加固地区的形态和特点，明确强夯加固示意图，随后在高速路道路强夯解决地基标准剖析和实验信息及实际效果评估的根基上，对地基回填土或别的软基处理开展强夯加固。
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